Cómo identificar el sentido de giro
El sentido de giro de una bomba de engranajes debe coincidir con el accionamiento y con la configuración interna de la unidad. Para identificarlo, utiliza siempre el punto de observación indicado en el catálogo. La convención habitual es mirar la bomba de frente por el extremo del eje de accionamiento.
- Giro a derechas: el eje gira en sentido horario visto desde ese extremo.
- Giro a izquierdas: el eje gira en sentido antihorario desde el mismo punto de observación.
No compares dos referencias mirando una por el eje y otra por la tapa posterior: el mismo movimiento parece invertido al cambiar de lado. Comprueba la flecha o identificación del fabricante y el código completo de la bomba.
Por qué cambiar el giro no es solo invertir el motor
En una bomba unidireccional, la aspiración y la impulsión están relacionadas con su diseño: disposición de juntas, compensación interna y protección del retén, entre otros elementos según el modelo. Hacerla girar al contrario de lo previsto puede impedir su funcionamiento correcto o dañarla. Intercambiar los latiguillos tampoco convierte por sí solo una bomba unidireccional en reversible.
La posibilidad de conversión debe confirmarse en la documentación de la serie concreta. Si el fabricante no prevé ese cambio, la solución es seleccionar una unidad con el giro adecuado. Una bomba reversible es una configuración especificada como tal; no debe identificarse únicamente por tener conexiones similares.
Qué representan las imágenes de desmontaje
Las ilustraciones siguientes muestran una configuración particular de bomba. Sirven para reconocer los elementos implicados, pero no constituyen un procedimiento universal aplicable a cualquier bomba de engranajes.
La recolocación de engranajes, placas, juntas o bridas, así como los pares de apriete y las comprobaciones posteriores, dependen del fabricante. Una explicación válida para una unidad no debe extrapolarse a otra solo por su parecido exterior.
Comprobaciones antes de una conversión
- Referencia, serie y revisión de la bomba, junto con el giro exigido por la máquina.
- Procedimiento de conversión autorizado y piezas o juntas que deban sustituirse.
- Identificación final de aspiración e impulsión y compatibilidad de las conexiones.
- Estado y limpieza de los componentes, montaje del acoplamiento y condiciones de puesta en marcha.
El trabajo debe realizarse con la máquina aislada y el circuito despresurizado, por personal cualificado. Antes de montar una bomba de recambio, compara también eje, brida, cilindrada y presión admisible. Consulta el funcionamiento de una bomba de engranajes externos para entender el recorrido del aceite.
